Han pasado varios años y es hora de que pase una inspección técnica. Al llegar a la estación, se superan con éxito todos los procedimientos, porque el automóvil todavía está, podría decirse, nuevo, pero el veredicto del mecánico es severo: la inspección no se aprueba. En la sección "Ruedas y neumáticos" marca: profundidad de dibujo de la llanta demasiado pequeña, desgaste excesivo. ¿Qué es lo que quieres? Después de todo, los neumáticos de rueda son consumibles. Solo hay una salida: reemplazarla por otras nuevas.
Necesitarás
- - instrucciones para el automóvil
- - calculadora
- - regla o cinta métrica con un sistema de medición doble centímetros-pulgadas
Instrucciones
1. Primero, prestemos atención a las condiciones climáticas fuera de la ventana. La industria del neumático produce neumáticos para automóviles para viajes en la temporada cálida (verano) - neumáticos de verano, y en la estación fría ( invierno ) - neumáticos de invierno . El invierno, a su vez, está dividido en tachonado y no tachonado (en todas las estaciones). Pero, ¿cómo elegir los correctos? Recuerda dónde y cómo manejas.
2. Si la ventana está caliente, el sol se está calentando, o al menos hay hierba verde presente, entonces definitivamente necesita llantas de verano. El movimiento en los neumáticos de este tipo se supone a una temperatura ambiente de +5 grados o más, esta restricción se debe a la composición de la mezcla de neumáticos de goma. Como regla, los neumáticos de verano abren mejor su potencial a altas temperaturas.
3. ¿Recuerdas lo que llevabas cuando salías a la calle ? Si lleva una chaqueta y un sombrero, definitivamente necesita neumáticos de invierno. Instalarlos en el coche se recomienda cuando la temperatura diaria promedio cae por debajo de +5 grados. Si las calles de su ciudad están mal limpiadas, y en invierno casi no ve asfalto, la temperatura a menudo cae por debajo de -15 grados, sin pensarlo, elija neumáticos de invierno con clavos. Debido a las puntas de metal en estos neumáticos, será más seguro y cómodo moverse durante el año nevado.
4. Una alternativa a los neumáticos especializados de verano e invierno, al parecer, deberían haber sido neumáticos para todo clima, pero esto no es así, solo se llaman así. Este tipo de neumáticos es más efectivo cuando se conduce en un rango de temperatura estrecho, desde más diez hasta menos quince grados. Son variantes de primavera-otoño, pero son bastante cómodas para moverse en invierno en las calles despejadas al asfalto y al camino rural. Funcionan bien en superficies rugosas, pero no serán efectivos en hielo.
5. Por separado, vale la pena prestar atención al patrón de la banda de rodadura del neumático, puede ser dirigido, simétrico y asimétrico. Simétricos son direccionales y no direccionales. El patrón de la banda de rodadura determinará el comportamiento del automóvil bajo ciertas condiciones . El dibujo de la banda de rodadura direccional es característico de los neumáticos con tacos de invierno, proporciona una viabilidad adicional al automóvil, así como la mejor eliminación de la papilla de nieve del parche de contacto de la rueda y su autolimpieza. Simétricos y asimétricos se encuentran tanto entre los neumáticos de verano como de invierno, y entre los neumáticos para todas las estaciones. Sus características son aproximadamente las mismas, son buenos para eliminar el agua del parche de contacto, son buenos para mantener el camino. La principal diferencia entre los neumáticos asimétricos es su mejor estabilidad en curvas a altas velocidades debido a la estructura especial del hombro interno del neumático. Entonces, si ama rápido (dentro de límites razonables) para pasar por turnos y no perder el control de la máquina, esto es lo que necesita.
Presta atención
Cuando elija una llanta, inspeccione cuidadosamente: no debe tener cortes, perforaciones ni brechas en la integridad de la pared lateral de la llanta.
Inspeccione cuidadosamente el protector, si en las laminillas - ranuras delgadas en la banda de rodadura - hay rastros de suciedad, pequeños guijarros, tal vez el neumático ya ha sido explotado, y se desconoce por qué fue devuelto.
Si la parte interior del neumático tiene una capa blanquecina, talco en polvo, es bueno.
Abstenerse de comprar neumáticos ya usados sobre ruedas, especialmente moldes caros: es posible que simplemente no se ajusten al modelo de su automóvil, y revender tales ruedas es difícil.
Consejos útiles
Al elegir el tamaño del neumático y su capacidad de carga, consulte el manual de instrucciones de la máquina.
Cuanto más nuevo sea el modelo del neumático, mejores serán sus características y más claro será el comportamiento del automóvil en la carretera.